陆海新通道江铁海联运“非洲专列”发运 节省约10天！

4月27日下午，太平船务-陆海新通道江铁海联运“非洲专列”从重庆果园港鱼嘴站驶出。该专列载有聚酯切片和摩托车配件共76标箱，货值近1500万元。

班列从重庆发出后，经广西钦州港出海运往非洲尼日利亚和莫桑比克。依托陆海新通道，预计40天即可抵达，时效相比传统方式提高10天左右。

本次班列的顺利开行，标志着陆海新通道运营有限公司和太平船务在平等互利、诚信合作的基础上，为切实推进加快建设西部陆海新通道、促进“双循环”新发展格局迈出重要一步。

(资料图片)

早在2017年，重庆和广西两地推动“渝桂新”通道建设时，太平集团就与陆海新通道运营有限公司的“前身”渝桂新（重庆）多式联运有限公司进行合作，共同开发物流产品，不断拓展物流路线、织密物流网络，为陆海新通道的建设作出积极贡献。

去年12月，双方签订了战略合作协议。

“2023年，我们的多式联运货量将达到太平集团总运量的10%。”太平船务中国区董事总经理顾友谊表示，本次专列的顺利发运，标志着太平船务在多式联运服务方面又上了一个新台阶。未来，其将在全国范围内积极推广铁海、江海、河海等多式联运服务，继续为中国内地客户提供更高效、更安全、更便捷、更可持续的综合物流解决方案和运输选择。

2017年4月28日，“渝桂新”（钦州—重庆）首趟回程测试班列开行；同年5月10日，“渝桂新”（重庆—钦州）首趟去程测试班列开行。这就是西部陆海新通道铁海联运班列的雏形。

6年过去了，西部陆海新通道从无到有，从倡议到共建，由最初的渝桂两地合作拓展至国内“13+2”省区市共建新格局，成为沿线地区的经济大动脉。

6年间，陆海新通道紧密连接“一带”和“一路”，成为沿线地区促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁纽带。

数据显示，今年1月至3月，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物19.1万标箱，同比增长11.7%。

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全国首单：西部陆海新通道概念公司债券成功发行

4月25日，北部湾港集团制定发行策略，在深圳证券交易所成功发行广西北部湾国际港务集团有限公司2023年面向专业投资者非公开发行公司债券（西部陆海新通道）（第一期），发行规模2亿元，期限2年，票面利率4.30%，创广西区域同期限同品种公司债券历史最低利率。

上游新闻记者 严薇

编辑：陈璐

责编：蒋艳

审核：吴忠兰